قاربت الهيئة القومية للأنفاق من الانتهاء من عمليات إنتاج أول كمرات «سابقة الصب» لتركيبها على طول مسار مترو الإسكندرية «أبوقير - محطة مصر»، ليتمكن أبناء المحافظة من رؤيته قريبًا. يُعد هذا المشروع الأهم في «عروس البحر المتوسط»، كونه وسيلة نقل ذكية خضراء وصديقة للبيئة، تُقدم خدمات متميزة لجمهور الركاب.

مترو الإسكندرية

وفق تقرير لـ «الهيئة»، يُنفذ مشروع مترو الإسكندرية بعد دراسة مكتملة شاملة، حيث يمر بأكثر المناطق كثافة سكانية في المحافظة، من محطة سكة حديد أبو قير إلى محطة مصر بالإسكندرية. يمتد مسار المترو على طول 21.7 كم، ويشمل مسارات سطحية وعلوية وليس نفقية، ما يتناسب مع الطبيعة الجمالية لمحافظة الإسكندرية.

من المقرر أن تبدأ الشركات المُنفذة للمشروع في تركيب الكمرات خلال أوائل نوفمبر المقبل، ويتم حاليًا التنسيق مع الأجهزة المحلية لتسهيل حركة المعدات الخاصة بالتركيب في نطاق المشروع، كما تتقدم معدلات تنفيذ المشروع وفقًا للمواصفات والمعايير العالمية، بالتنسيق الكامل مع الشركات المُنفذة للالتزام بالجداول الزمنية المُحددة.

مترو أبوقير

الكمرات سابقة الصب، شبيه بالتي اُستخدمت في المحطات الجديدة للخط الثالث للمترو، المعروف بالخط الأخضر، مثل إمبابة والبوهي ومحور روض الفرج، وأكدت الهيئة القومية للأنفاق أن مترو أبوقير سيكون مشابهًا لمترو القاهرة من حيث العربات المكيفة التي تُراعي احتياجات جميع الفئات، مثل ذوي الاحتياجات الخاصة وكبار السن.

طريقة تنفيذ المشروع الحالية توفر تكلفة التنفيذ والتشغيل والصيانة، ومن المخطط مد الخط إلى أبو قير الجديدة وربطه بالخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع في محطة تبادلية في أبو قير الجديدة. كما سيتم تبادل الخدمة في محطتي مصر وسيدي جابر مع خط سكة حديد «القاهرة - الإسكندرية».