نجحت شيري TIGGO 9 في اجتياز اختبار التصادم الجانبي الصارم للحاجز المتحرك وفقاً لمعايير Euro NCAP، ما أظهر أداءً عالي الأمان بسرعة 60 كم/ساعة. حافظت أعمدة A وB وC والأبواب على سلامتها، ما وفر مساحة نجاة كافية للركاب. كما يمكن فتح الباب في الجانب غير المتأثر بالتصادم بشكل طبيعي، وعملت أحزمة الأمان كما هو متوقع. بالإضافة إلى ذلك، انتشرت الوسائد الهوائية بشكل صحيح، ما وفر حماية مستقرة. علاوة على ذلك، ظلت أنظمة الوقود وحزمة البطارية سليمة دون أي تسريبات أو اختراقات أو مشاكل أخرى، ما يقلل بشكل كبير من المخاطر الثانوية ويبرز تصميم الأمان الشامل لـ TIGGO 9.

«Euro NCAP»

منذ ساعتين

منذ ساعتين

تأسس برنامج تقييم السيارات الجديدة الأوروبي (Euro NCAP) في عام 1997، وهو أحد أكثر المنظمات موثوقية في مجال سلامة السيارات. ويتألف البرنامج من هيئات عدة حكومية أوروبية ومنظمات مستقلة تُجري اختبارات صارمة لمنح شهادات الأمان للسيارات المباعة في أوروبا. ويقوم Euro NCAP بتقييم سلامة السيارات بناءً على أربعة مجالات رئيسية: حماية البالغين، حماية الأطفال، حماية مستخدمي الطرق المعرضين للخطر، وميزات مساعدة السلامة. تشمل الاختبارات سيناريوهات تصادم عدة ، بما في ذلك التصادم الأمامي، والتصادم الجانبي، وتأثير حاجز متدرج متحرك (MPDB)، والتصادم الجانبي مع عمود.

حماية متعددة الأبعاد

واجهت شيري TIGGO 9 اختبار التصادم الجانبي وفق معايير Euro NCAP بسرعة 60 كم/ساعة، وأثبتت تفوقها في مجال الأمان. بفضل نظام حماية مكون من 10 وسائد هوائية، وهيكل مُعزز، ووظيفة E-CALL الذكية، توفر السيارة بيئة قيادة آمنة للسائق والركاب. عند لحظة الاصطدام، عملت الوسائد الهوائية الجانبية لـ TIGGO 9 على الفور. وهي مثبتة على جوانب المقاعد، وتعمل خلال أجزاء من الثانية عند وصول قوة التأثير إلى النقطة المصممة. وتعمل هذه الوسائد على إنشاء حاجز مرن بين الكتف والصدر والبطن والحوض والباب المتضرر، ما يقلل من خطر الكسور وإصابات الأعضاء الداخلية، ويوفر حماية جانبية حاسمة. وإحدى الميزات البارزة في TIGGO 9 هي الوسادة الهوائية الجانبية البعيدة. عند وقوع تصادم جانبي، يتحرك الركاب على الجانب غير المتضرر نحو مركز السيارة بفعل القصور الذاتي. تقوم هذه الوسادة الهوائية بالانتشار فوراً بين السائق والراكب الأمامي، ما يخلق حاجزاً وقائياً يمنع الإصابات الثانوية مثل الكدمات على الوجه والكسور في الأطراف. وهذا يبرز اهتمام شيري الدقيق بسلامة الركاب.

درع واقية ضد الصدمات

تتميز TIGGO 9 بهيكل قوي للغاية مصنوع من 85 % من الفولاذ عالي القوة و21 % من الفولاذ المشكَّل على الساخن. وخلال اختبار التصادم الجانبي، نجح الإطار في امتصاص وتوزيع طاقة الاصطدام، مما قلل من اختراق المقصورة وحافظ على مساحة نجاة الركاب. وتحملت الأعمدة A وB والأبواب الصدمة دون تشوه كبير، ما ضمن سلامة الركاب داخل السيارة.

استجابة طوارئ E-CALL

بعد اختبار التصادم الجانبي، قامت وظيفة E-CALL في TIGGO 9 بتفعيل استجابة الطوارئ تلقائياً. عند اكتشاف تصادم شديد، يقوم النظام بإرسال موقع السيارة وتفاصيل الحادث إلى خدمات الطوارئ، ما يتيح سرعة استجابة فرق الإنقاذ، ويزيد من فرص نجاة الركاب.

سلامة بلا تنازلات

بعد اجتياز اختبار التصادم الجانبي وفق معايير Euro NCAP، أثبتت TIGGO 9 سلامتها الهيكلية الاستثنائية. وعلى الرغم من قوة التأثير، حافظت الأعمدة A وB وC والأبواب على سلامتها، ما وفر مساحة نجاة كافية. بقي الباب في الجانب غير المتأثر قابلاً للفتح بسهولة، وعملت أحزمة الأمان بشكل صحيح، ما سهّل عمليات الإنقاذ والخروج من السيارة. انتشرت الوسائد الهوائية كما هو متوقع، مما وفر حماية مستقرة. بالإضافة إلى ذلك، لم تظهر أي تسريبات أو اختراقات أو أدخنة أو حرائق أو انفجارات في نظام الوقود وحزمة البطارية، ما قلل من المخاطر الثانوية.

شيري

تأسست مجموعة شيري في عام 1997، وهي تعمل في أكثر من 100 دولة، وكانت أكبر مُصدر للسيارات في الصين لمدة 22 عاماً متتالية. احتلت شيري المرتبة 385 في تصنيف فورتشن جلوبال 500 لعام 2024. كما تم إدراجها ضمن قائمة الصين للتأثير البيئي والاجتماعي والحوكمة (ESG) لعام 2024. في عام 2024، تجاوزت إيرادات شيري السنوية 480 مليار يوان، مسجلة نمواً بنسبة 50 % مقارنة بالعام السابق. كما باعت أكثر من 2.6 مليون مركبة، بزيادة 38.4 %. وبلغ حجم صادراتها 1.14 مليون مركبة، بنمو 21.4 %، بينما ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة بنسبة 232.7 % لتصل إلى 583.569 وحدة.