دبي: «الخليج»
اختتم معرض «الشرق الأوسط لصيانة وإصلاح وتجديد الطائرات» ومعرض «الشرق الأوسط للتصميم الداخلي للطائرات 2025» فعالياتهما، مسجّلين أكبر دورة لهما حتى الآن. وشهد الحدث حضوراً غير مسبوق، وإبرام العديد من الصفقات، إلى جانب جلسات حوارية معمّقة.
واستقبل الحدث، الذي عقد على مدار يومين، أكثر من 8300 زائر، بزيادة قدرها 11% مقارنة بالعام السابق. إضافة إلى مشاركة 268 جهة عارضة من أكثر من 100 دولة، الذين استعرضوا أحدث منتجاتهم وخدماتهم في سوق ما بعد البيع.
الإعلانات والاتفاقيات
قال دانكان فالنتاين، مدير تطوير المبيعات في «فلاي دوكس»: «وفّر المعرضان تجربة استثنائية لنا، حيث جمعا تحت مظلتهما جميع عملائنا في مكان واحد، مع التركيز على كيفية تطوير الأعمال وتعزيز التعاون. يمثل الشرق الأوسط سوقاً رئيسية تشمل ابتداءً من مكونات المحركات إلى الأساطيل الكاملة.
وتضمنت قائمة الإعلانات والاتفاقيات البارزة، خلال الحدث، كشف الاتحاد للطيران الهندسية، إحدى الشركات العالمية العاملة في خدمات صيانة وإصلاح وتجديد الطائرات، عن خطتها لمضاعفة إيراداتها من نحو 270 مليون دولار، نهاية عام 2023، إلى 540 مليون دولار، بحلول عام 2030، إلى جانب توسيع قدراتها التشغيلية عبر إضافة مساحات حظائر طائرات جديدة في أبوظبي، وذلك في إطار استراتيجيتها الطموحة للنمو.
كما أعلنت ساتاير، إحدى شركات خدمات إيرباص، والاتحاد للطيران الهندسية عن عزمهما إبرام اتفاقية لتطوير حل متكامل لسلسلة توريد خدمات المواد.
واصلت منصة»جو لايف! ثياتر«استضافة جلسات نقاشية، خلال اليوم الثاني، حيث بحث قادة القطاع العديد من المواضع، التي ترسم ملامح مستقبل القطاع في المنطقة.
وقود مستدام
خلال جلسة نقاشية حول توسيع نطاق استخدام وقود الطيران المستدام، قال براين لونغ، المدير الإقليمي لشركة»بوينغ«في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا:»يُعدّ التوسع في استخدام وقود الطيران المستدام أمراً ضرورياً، ولكن الأهم هو ضمان استدامته الحقيقية. التحدي الأكبر يكمن في بناء منظومة متكاملة لخفض التكاليف، وزيادة الإنتاج، وضمان اعتماد شركات الطيران لهذا الوقود رغم كلفته العالية مقارنة بالوقود التقليدي«.
واستعرضت جلسة»مستقبل الصيانة والإصلاح والتجديد في الشرق الأوسط«رؤى قيّمة من نخبة من الخبراء، من بينهم مارسيل جيرث-نوريتزش مدير عمليات صيانة محركات الطائرات في»سند«، وناتالي ستون مديرة حلول المواد في برامج العملاء لدى شركة»جنرال إلكتريك«للطيران، وجوان تاي مدير في شركة»إس تي«للهندسة.
وقال نوريتزش:»تمتلك المنطقة ما تحتاج إليه من إمكانات، لتصبح من المراكز العالمية الرائدة في قطاع الطيران، لكن تحقيق ذلك يتطلب تعاوناً وثيقاً بين شركات الطيران والمصنّعين الأصليين ومقدمي خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد والجهات التنظيمية الحكومية، لرسم رؤية موحدة لمستقبل القطاع«.
تصميم مقصورات
سلّطت جلسة»مفاهيم المقصورات المستقبلية«الضوء على دور الاستدامة في دفع عجلة الابتكار في تصميم مقصورات الطائرات، حيث ناقش الخبراء حلولاً متطورة للمقاعد والتجهيزات الداخلية. وقال الدكتور دافيندر سوره، أخصائي هندسة الطيران والفضاء في مركز التفوق للأبحاث التطبيقية والتدريب بكلية خليفة بن زايد الجوية:»يشكّل مفهوم الطيران الدائري عنصراً أساسياً في تعزيز الاستفادة القصوى من أجزاء الطائرات، على مدار دورة حياتها، ما يضمن الكفاءة التشغيلية خلال الاستخدام وبعده«.
فيما قال وليد محيي الدين، الرئيس التنفيذي للتسويق»أماك للطيران«:»شهدنا تفاعلاً كبيراً، من حيث المناقشات والحلول التي يتم استعراضها. في «أماك»، ونعمل على سد الفجوة بين قطاع الطيران التجاري والطيران الخاص، من خلال تقديم حلول صيانة متكاملة مدعومة بإمكانات هندسية متطورة'.
تقام الدورة القادمة من الحدث خلال الفترة بين 4 -5 فبراير/ شباط 2026.